• Curva

​

10 curvas a escoger, en la que el 0 es la curva más agresiva y el 9 la más suave. Cada piloto tiene un estilo diferente y necesita una curva de potencia que se adapte a su manera de conducir.

 

Por nuestra experiencia, una vez que el piloto se siente cómodo con una curva ya no la cambia por otra, sino que la modifica con los otros parámetros disponibles (salida y control).

​

• Salida

​

Funciona de manera similar al botón de sensibilidad habitual en otros mandos de rallyslot. La función de la salida aumenta la sensibilidad a todo el recorrido, pero especialmente en la parte inicial del mismo. Un potenciometro de 41 posiciones permitirá ajustarlo con facilidad.

​

• Control de Tracción

​

Es una de las innovaciones más importantes del mando. El control actúa entregando el voltaje de forma progresiva cuando se llega al tope de recorrido. Lo realmente interesante de este botón es que el piloto puede aumentar el voltaje y notarlo sólo en rectas largas. En las rectas cortas el mando mantendrá el voltaje normal. De este modo se puede ir seguro en zonas viradas y sacar más partido a las rectas largas.

​

• Freno

​

La regulación de frenada se hace a través de un sistema híbrido entre un freno analógico tradicional y una regulación electrónica. Un potenciometro de 41 posiciones permitirá ajustarlo con facilidad. 

¿Ventajas? Fiabilidad y precisión..

​